86レースの参戦費用はどれくらか？【練習・レース費用編】

2020年10月19日サーキット走行

前回は86レースのレース車両についてでしたが、今回は練習やレース参戦でのランニングコストについての話です。ただ、あくまで私の実績ベースですので、もっと安く済んでいる人もいるかと思いますが、86レース以外でも参考にしてもらえると思います。

練習費用

練習費用はその人のレベル等によって差が出ます。それこそトップクラスのドライバーは、レースウィークだけ走ってしっかり結果を出しますが、私は「下の中」レベル（!?）なので、平均して月２～３回はサーキットを走っていました（にも関わらず、毎回下位争いから抜け出せなかったんですが汗）。

練習費用の中で大きなウエイトを占めるのはタイヤ。私はBSを履く機会が多かったですが、３社履いてみて、組み換え工賃を含めたタイヤ代は概ねこんな感じでした。

BS：13～14万円　／　YH：11～12万円　／　DL：9～10万円

ちなみに、上手いドライバーはタイヤの両端をしっかり使いこなしますが、私はアウト側だけ減り、イン側はほぼ減りませんでした。なので、あまり良くはないですが、アウト側が減った後、裏組みをして使っていましたが、新品タイヤ交換へのスパンは裏組みでの走行も含めて30分走行を４～５本でした。

メンナンス費用としては、１回の練習日で30分走行を２～３本走るとして、油脂類（エンジン、ミッション、デフ）は３～４回の練習ごとに交換していました。

また、消耗品としては、ブレーキパッド＆ローターを３～４回の練習ごとに交換していました。ただし、私はしっかりブレーキを使えていなかったので、しっかり踏めているドライバーはもう少し交換頻度は高いかと思います。

これらの費用とサーキット走行料金、ガソリン代を30分走行１回当たりに割り出してみると、こんな感じになります。

改めてすごい額やなぁ。。30分で12周するとすると、１周あたり4,400円!?

ちなみに、私は一人で練習に行く場合が多かったですが、ほとんどの人はメンテナンスガレージにサーキットサービスを依頼すると思いますので、その場合はスタッフの人件費（ガレージによりますが３～５万円ほど？）が必要になります。

また、車両をローダーで持ってくる人はローダー代がかかります。ちなみに、私は自走してました（３～４割のドライバーは自走しているようです）。

ということで、例えば練習を月１回で、１回当たり３本の走行とした場合、１ヶ月当たりの練習費用は約16万円でした！

レース費用

さすがの私も、レース時にはメカニックやお手伝いの方々に来てもらっていました。また、チーム体制によるかと思いますが、スタッフの方々のホテル代や食事代もドライバーが負担する場合も多いのではないでしょうか。

さらに、レースに臨む前は、車を完全な状態にメンテナンスしてから臨みますので、そのメンテナンス費用（油脂類、消耗品交換）や、予選・決勝用として新品タイヤが１セット必要になります。そして、レース時はクラッシュするリスクが高くなるので、ローダーを借りていました。

これらを合計すると、１レースあたり（金曜～日曜）の費用はこんな感じでした。

86/BRZレースだと、年間フル参戦して概ね500万円くらい（車両代を除く）と聞いたことがありますが、私の場合、月２～３回のペースで練習に行き、クラッシュやミッションを壊したり色々あったので…３レース出ただけで、それに近い費用がかかってしまいました汗。

レースは本当にお金がかかります。だかこそ、どこでお金を使うかしっかりとコントロールしないと、あっという間にお金がなくなってしまいますので、これからレースを始めようとされている方は、車のコントロールだけでなく、"お金のコントロール"もできるようにしてくださいね。